Los militantes de la Agrupación Concertación Platense que conduce Rubén Herrera se congregaron esta vez en la localidad de City Bell, más precisamente en la intersección de las calles Cantilo y Centenario, donde desarrollaron la tarea de distribución de volantes promocionando y buscando concientizar a los vecinos de la zona sobre cómo prevenir enfermedades cardiovasculares o cerebro vasculares.
El tríptico explica cómo prevenir posibles padecimientos a través de un correcto cuidado: No fumar; Alimentarse en forma saludable; Caminar diariamente; Conocer su presión arterial, entre otras sugerencias.
Rubén Herrera, precandidato en la ciudad, comentó: “prontamente incorporaremos una enfermera profesional para que todos los vecinos puedan tomarse la presión arterial”. ”Dicho control será en forma voluntaria y gratuita” agregó el dirigente platense.
Cabe destacar que en los próximos días los integrantes de “Herrera va”- slogan de Concertación Platense- promocionarán la campaña en las calles de la localidad de Villa Elisa.
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Quieren crear escuelas de policías en Mar del Plata y Tandil
El presidente del bloque de diputados provinciales radicales, Ricardo Jano presentó en la legislatura bonaerense un proyecto para instalar sedes de la Escuela de Policía Juan Vucetich en los distritos de Tandil y Mar Del Plata.Cabe destacar que en los últimos días se ha anunciado desde el Ministerio de Seguridad y Justicia, la creación en el interior de la Provincia de Buenos Aires, de distintas sedes de la Escuela de Policía Juan Vucetich, a los efectos de facilitar la incorporación de efectivos policiales.
En el sentido, Jano expresó “proponemos los distritos de Tandil y Mar del Plata por sus especiales beneficios, hay que considerar por un lado que ambas ciudades cuentan con edificios ociosos que pertenecen al Ejército Nacional y a otros organismos del estado, a su vez estas sedes cuentan con espacios físicos para pernoctar, donde existan aulas, salas de estudio, campos de deportes y tiro”.
Asimismo, el legislador indicó “todas estas cuestiones edilicias, son necesarias para efectivizar las sedes en el interior, sin tener que hacer inversiones para la construcción de las mismas, ya que existen actualmente en los distritos propuestos”.
Y agregó “sin dudas habrá que instrumentar los convenios que correspondan con el Ministerio de Defensa de la Nación, pero seguramente desde el Gobierno Nacional brindarán todo el apoyo que la provincia de Buenos Aires requiera a los fines de adoptar medidas que ayuden a resolver la problemática de la inseguridad en nuestra Provincia”.
Actualmente la polícía bonaerense cuenta con 50.000 hombres e incorporará, de acuerdo a los anuncios del Minstro Casal, 2000 efectivos por año. Aún cumpliendo con esta meta es insuficiente para atender la principal preocupación de la población.
Cada vez queda más a las claras, la necesidad de un aporte extraordinario de recursos por parte del gobierno nacional, para posibilitar que se birnde seguridad ciudadana en el ámbito provincial como lo viene planteando Jano en diferentes ámbitos provinciales, recibiendo el acompañamiento de todas las expresiones políticas.
Finalmente, el diputado radical manifestó “Tandil y Mar del Plata se encuentran ubicadas en puntos estratégicos de la Provincia de Buenos Aires lo que facilitarán la oferta de la carrera de policía a todos los ciudadanos de las regiones lindantes”.
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Primera Jornada de Prevención de VIH
Con motivo del día Internacional de la lucha contra el SIDA el diputado provincial Gabriel Bruera, participó, en el edificio Anexo de la Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires (53 entre 8 y 9 de la Ciudad de La Plata), de la “Primera Jornada de Prevención de VIH/SIDA”.El encuentro contó con la presencia de varios especialistas del Gobierno Nacional, Provincial y Municipal, y estuvo orientado a la juventud que llenó la sala de conferencias del Anexo. Entre los disertantes se encontraban presentes del Ministerio de Salud de la Nación, la Lic. Julia Recchi (Coordinadora del Área de Prevención - Dirección de SIDA y ETS), la Lic. Vanesa Kayner (Area de Prevención de la Dirección de SIDA y ETS); del Ministerio de Salud de la Provincia de Buenos Aires: la Dra. Sonia Quiruelas (Programa Provincial de Prevención de ETS/SIDA), de la Secretaria de Salud y Medicina Social de la Municipalidad de La Plata: el Lic. Jaime Alfredo Henen (Secretario de Salud y Medicina Social) y la Dra. María Belén Ozaeta (Directora de Salud Comunitaria y Promoción de la Salud) entre otros.
Entre los temas de la reunión, tuvieron preponderancia la Prevención de VIH desde la atención primaria municipal, asimismo se tuvo en cuenta el abordaje de la problemática VIH y ETS en los sectores juveniles y hubo un capítulo aparte sobre las nuevas estrategias de prevención en el trabajo conjunto con los municipios.
Ante más de 350 jóvenes presentes en la sala de conferencias del Anexo, el diputado Gabriel Bruera dijo que " tenemos que hablar de HIV porque si hablamos de sida ya tenemos el problema, por eso es tan necesario que el estado se dedique a la prevención. Y la idea desde la Cámara de Diputados es tomar temas relevantes para la sociedad y aportar ideas y formar a los ciudadanos para la reflexión de las diferentes temáticas”.
Por otro lado, la Lic.Vanesa Kayner ofreció una charla muy didáctica donde presentó un portafolio de prevención con distintos métodos de anticoncepción desde preservativos, pastillas, entre otros, a su vez que enseñó su uso.
Finalmente el equipo de la Secretaría de salud Municipal, encabezado por el Lic. Alfredo Henen y la Lic. Belén Ozaeta informaron sobre los lugares de asistencia y los puntos de distribución de preservativos.
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Bonicatto pidió por un equilibrio entre desarrollo y medio ambiente
El Defensor del Pueblo bonaerense, Carlos Bonicatto, sostuvo que la cuestión ambiental requiere de un delicado equilibrio entre medio ambiente y desarrollo, y la consolidación de políticas de Estado que posibiliten acciones inmediatas en materia de remediación y saneamiento.La declaración del Ombudsman se inscribe en el marco de la jornada legislativa “Buenos Aires necesita un código ambiental”, que se desarrolló en la Cámara de Diputados, donde se abordó la problemática desde distintos enfoques.
Bonicatto expuso sobre la legislación y los conflictos ambientales, y subrayó la necesidad de “trabajar mucho en materia de educación, formación y conciencia ambiental”, poniendo especial énfasis en “la protección de los sectores de menores recursos”.
Al analizar, como ejemplo, el caso del Parque Pereyra Iraola y la traza de la Autopista Presidente Perón, Bonicatto fue tajante al asegurar que es un caso en el que “todos los actores tienen razón”. Sostuvo que “tienen razón los que protegen el pulmón verde; también tienen razón los que quieren sacar 500 contenedores por día del Puerto La Plata y los intendentes que defienden esa idea”. Y amplió: “lo que queda claro es la absoluta necesidad de una planificación a largo plazo, donde la cuestión medio ambiental ocupa un espacio central, como en este caso de la Autopista”.
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Proponen utilizar el “Casco inteligente”
El diputado provincial Gabriel Villegas presentó un proyecto mediante el que propone la modificación del artículo 48 de la Ley de Tránsito de la provincia de Buenos Aires, incorporando a ésta, la obligatoriedad de circular con cascos que posean sensores de presión y de temperatura.
Tras su visita a la Expo UIO-Tec que se realizó el 18,19 y 20 de noviembre en las instalaciones de la Unión Industrial del Oeste, donde expusieron todos los colegios técnicos de Hurlingham, Merlo, Morón e Ituzaingó, el legislador se interiorizó acerca de la posible incorporación del proyecto presentado por los alumnos de la Escuela Técnica Nº 1 de Merlo, denominado “Casco Inteligente”.
El casco posee sensores de presión y de temperatura, emitiendo una frecuencia desde el casco a la motocicleta, ciclomotor y triciclo motorizado, la cual es receptada por el vehículo, indicando de esta manera que el casco se encuentra colocado en la cabeza del conductor, y permitiendo, sólo así, el arranque del vehiculo de referencia.
La ley nacional y provincial de Tránsito obliga al uso de casco cuando se circula en motos, cuadriciclos, triciclo o ciclomotores, y la obligatoriedad de su uso parece lógica teniendo en cuenta que estos vehículos no poseen carrocería alguna que pueda servir de contención en caso de choque o vuelco, y que la sola pérdida del equilibrio en la moto puede significar dar de cabeza contra el suelo, sin embargo, hay mucha gente que no lo usa.
El politraumatismo es el conjunto de lesiones que aparece con mayor frecuencia en los accidentes de motos. Según diversos estudios, supone entre el 30 y el 40 por ciento de los heridos en este tipo de accidentes.
En tanto, las lesiones craneoencefálicas suelen producir gravísimas lesiones cerebrales. Las secuelas son coma, infecciones, síndrome posconfusional, desencadenamiento de psicosis, parálisis espásticas, afasias, epilepsias o neurosis postraumáticas.
La reglamentación actual describe normativas de seguridad y calidad en diversos tipos de casco según de qué moto se trate, sin embargo, las últimas mediciones de uso de casco realizadas por Luchemos por la Vida, en mayo y junio, indican que solamente el 56% de los conductores de motos o ciclomotores lo usan. Y relevamientos parciales en el Gran Buenos Aires y localidades del interior del país muestran todavía mucho menos uso.
Villegas relató que “la no utilización del casco llevó a un grupo de jóvenes, estudiantes de la Escuela de Educación Técnica Nº 1 de Merlo Provincia de Buenos Aires, bajo la supervisión de la profesora Alexander Viviana, a construir un “casco inteligente” que a través de sensores de presión y calor corporal obligan a que el conductor de la motocicleta deba tenerlo puesto para que ésta arranque".
“El dispositivo puede venir en motos nuevas o colocárselos a las usadas. Este producto no se fabrica en serie, pero es un deber de la Provincia buscar la seguridad de sus ciudadanos, por esto creo que es necesario legislar al respecto, ya que con un elemento de este tipo podemos salvar muchas vidas”, aseguró el legislador, y aclaró además que “el costo aproximado de este dispositivo es de cien pesos, muy barato en comparación con la vida de una persona”.
Por otra parte, este dispositivo tiene otra utilidad secundaria pero no menor, que es la posibilidad de evitar el robo de motocicletas, ya que sin el casco la moto no arranca.
De acuerdo a la modificación propuesta por Villegas a la Ley de Tránsito, los acompañantes deberán circular con casco reglamentario y tanto éste como el conductor deberán llevar chalecos refractarios, los cuales tendrán impreso, en forma legible, el dominio del vehiculo que conducen. Su incumplimiento será considerado falta grave.
Por otra parte, el legislador presentó además un proyecto mediante el cual se declara de “Interés Legislativo” el invento denominado “Casco Inteligente”, creado y desarrollado por los alumnos de la Escuela Técnica Nº 1 de Merlo.
Cifras
Los cascos salvan vidas al evitar golpes y heridas en la cabeza, devastadoras y discapacitantes. Los motociclistas que no usan casco tienen mucho más alto riesgo de muerte o de sufrir lesiones permanentes. La Oficina General de Contaduría de Estados Unidos (GAO) ha estudiado y probado que:
• Los motociclistas que usan el casco tienen un 73% menos de mortalidad que los que no usan el casco.
• Los motociclistas que usan el casco tienen hasta un 85% menos de lesiones graves que los que no usan casco.
En su "Reporte al Congreso: Beneficios del Cinturón de Seguridad y Cascos de Motocicletas", la estadounidense NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tránsito) confirma los hechos:
• Los cascos de motocicleta tienen una efectividad del 67% en la prevención de lesiones cerebrales.
• Los motociclistas que no usan el casco tienen tres veces más posibilidades de sufrir daños cerebrales que los que lo usan.
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Tras su visita a la Expo UIO-Tec que se realizó el 18,19 y 20 de noviembre en las instalaciones de la Unión Industrial del Oeste, donde expusieron todos los colegios técnicos de Hurlingham, Merlo, Morón e Ituzaingó, el legislador se interiorizó acerca de la posible incorporación del proyecto presentado por los alumnos de la Escuela Técnica Nº 1 de Merlo, denominado “Casco Inteligente”.
El casco posee sensores de presión y de temperatura, emitiendo una frecuencia desde el casco a la motocicleta, ciclomotor y triciclo motorizado, la cual es receptada por el vehículo, indicando de esta manera que el casco se encuentra colocado en la cabeza del conductor, y permitiendo, sólo así, el arranque del vehiculo de referencia.
La ley nacional y provincial de Tránsito obliga al uso de casco cuando se circula en motos, cuadriciclos, triciclo o ciclomotores, y la obligatoriedad de su uso parece lógica teniendo en cuenta que estos vehículos no poseen carrocería alguna que pueda servir de contención en caso de choque o vuelco, y que la sola pérdida del equilibrio en la moto puede significar dar de cabeza contra el suelo, sin embargo, hay mucha gente que no lo usa.
El politraumatismo es el conjunto de lesiones que aparece con mayor frecuencia en los accidentes de motos. Según diversos estudios, supone entre el 30 y el 40 por ciento de los heridos en este tipo de accidentes.
En tanto, las lesiones craneoencefálicas suelen producir gravísimas lesiones cerebrales. Las secuelas son coma, infecciones, síndrome posconfusional, desencadenamiento de psicosis, parálisis espásticas, afasias, epilepsias o neurosis postraumáticas.
La reglamentación actual describe normativas de seguridad y calidad en diversos tipos de casco según de qué moto se trate, sin embargo, las últimas mediciones de uso de casco realizadas por Luchemos por la Vida, en mayo y junio, indican que solamente el 56% de los conductores de motos o ciclomotores lo usan. Y relevamientos parciales en el Gran Buenos Aires y localidades del interior del país muestran todavía mucho menos uso.
Villegas relató que “la no utilización del casco llevó a un grupo de jóvenes, estudiantes de la Escuela de Educación Técnica Nº 1 de Merlo Provincia de Buenos Aires, bajo la supervisión de la profesora Alexander Viviana, a construir un “casco inteligente” que a través de sensores de presión y calor corporal obligan a que el conductor de la motocicleta deba tenerlo puesto para que ésta arranque".
“El dispositivo puede venir en motos nuevas o colocárselos a las usadas. Este producto no se fabrica en serie, pero es un deber de la Provincia buscar la seguridad de sus ciudadanos, por esto creo que es necesario legislar al respecto, ya que con un elemento de este tipo podemos salvar muchas vidas”, aseguró el legislador, y aclaró además que “el costo aproximado de este dispositivo es de cien pesos, muy barato en comparación con la vida de una persona”.
Por otra parte, este dispositivo tiene otra utilidad secundaria pero no menor, que es la posibilidad de evitar el robo de motocicletas, ya que sin el casco la moto no arranca.
De acuerdo a la modificación propuesta por Villegas a la Ley de Tránsito, los acompañantes deberán circular con casco reglamentario y tanto éste como el conductor deberán llevar chalecos refractarios, los cuales tendrán impreso, en forma legible, el dominio del vehiculo que conducen. Su incumplimiento será considerado falta grave.
Por otra parte, el legislador presentó además un proyecto mediante el cual se declara de “Interés Legislativo” el invento denominado “Casco Inteligente”, creado y desarrollado por los alumnos de la Escuela Técnica Nº 1 de Merlo.
Cifras
Los cascos salvan vidas al evitar golpes y heridas en la cabeza, devastadoras y discapacitantes. Los motociclistas que no usan casco tienen mucho más alto riesgo de muerte o de sufrir lesiones permanentes. La Oficina General de Contaduría de Estados Unidos (GAO) ha estudiado y probado que:
• Los motociclistas que usan el casco tienen un 73% menos de mortalidad que los que no usan el casco.
• Los motociclistas que usan el casco tienen hasta un 85% menos de lesiones graves que los que no usan casco.
En su "Reporte al Congreso: Beneficios del Cinturón de Seguridad y Cascos de Motocicletas", la estadounidense NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tránsito) confirma los hechos:
• Los cascos de motocicleta tienen una efectividad del 67% en la prevención de lesiones cerebrales.
• Los motociclistas que no usan el casco tienen tres veces más posibilidades de sufrir daños cerebrales que los que lo usan.
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Se disputó el abierto de ajedrez de La Plata
Se llevó a cabo el III Abierto de Ajedrez organizado por la Municipalidad de La Plata, en el Salón Dorado del Palacio Municipal, en conmemoración por el nuevo aniversario de la ciudad.El evento contó con la participación de más de 90 jugadores, de la ciudad, de toda la provincia, así como también de otras naciones como Perú, Uruguay, España y Cuba, cada uno de sus respectivas federaciones.
El sistema de juego llevado a cabo constó del tradicional modo Suizo a nueve rondas, con un ritmo de juego de 15 minutos por jugador.
Cabe destacar que se repartieron seis mil pesos en premios para los primeros puestos. Asimismo el evento contó con la participación de expertos, y aficionados jóvenes, como así también de mujeres.
De este modo, los ganadores se hicieron acreedores de un trofeo y de dinero.
Las clasificaciones finales fueron:
* 1º Flores, Diego, de Capital Federal, FED. ARG. Trofeo y $1200
* 2º Mareco, Sandro, de Moreno, FED. ARG. Trofeo y $ 800
* 3º Díaz Hollemaert, Nahuel, de Capital Federal, FED. ARG. Trofeo y $ 600
* 4º Obregón, Andrés Carlos, de Caseros, FED. ARG. Trofeo y $400
* 5º Pierrot, Facundo, de Berazategui, FED. ARG. Trofeo y $300
* 6º Pérez Ponsa, Federico, de Zárate, FED. ARG. Trofeo y $250
* 7º Rodríguez Vila, Andrés, de Uruguay, FED. URU. Trofeo y $200
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